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扭矩传感器在汽车中的应用
扭矩传感器的使用范围很广,但从测量数据方面来看,注意是归结为两点:测量扭矩传感器力和测量转速。扭矩传感器在我们平时生活中是不常见的，但是它的应用是非常的重要。
汽车上的扭矩传感器通过检查扭转杆的扭转变形,并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的电动助力转向系统。
传感器由分相器单元1和2及扭转杆组成，传感器1位于转向主轴，传感器2位于小齿轮轴，其扭转杆转动后使2个分相器单元产生一个相对角度， 并转换电压信号传递给电动助力转向系统，电动助力转向系统根据这两个单元的相对位置决定对EPS转向机电机提供相应的工作电压，当然这个上面也使用到了角度传感器。
1、电动助力转向系统仅在需要转向时才启动电机产生助力,能减少发动机燃油消耗;
2、能在各种行驶工况下提供助力，减小由路面不平所|起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性，提高车的主动安全性;
3、没有液压回路，调整和检测更容易，装配自动化程度更高，且可通过设置不同的程序,快速与不同车型匹配,缩短生产和开发周期;不存在漏油问题，减小对环境的污染。
电动助力转向系统主要是通过扭矩传感器的配合，通过扭矩传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向，并将所需信息转化成数字信号输入控制单元，再軸控制单元对这些信号进行运算后得到-一个与行驶工况相适应的力矩，发出指令驱动电动机工作,电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力。
不难看出扭矩传感器是相当的重要。汽车上扭矩传感器的损坏会直接导致汽车在行驶过程中失去转向助力功能,使得转向失灵变得僵硬。这样扭矩传感器在汽车安全问题上是很重要的，扭矩传感器的好坏会直接决定驾车的安全系数。
汽车上的扭矩传感器通过检查扭转杆的扭转变形,并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的电动助力转向系统。
传感器由分相器单元1和2及扭转杆组成，传感器1位于转向主轴，传感器2位于小齿轮轴，其扭转杆转动后使2个分相器单元产生一个相对角度， 并转换电压信号传递给电动助力转向系统，电动助力转向系统根据这两个单元的相对位置决定对EPS转向机电机提供相应的工作电压，当然这个上面也使用到了角度传感器。
1、电动助力转向系统仅在需要转向时才启动电机产生助力,能减少发动机燃油消耗;
2、能在各种行驶工况下提供助力，减小由路面不平所|起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性，提高车的主动安全性;
3、没有液压回路，调整和检测更容易，装配自动化程度更高，且可通过设置不同的程序,快速与不同车型匹配,缩短生产和开发周期;不存在漏油问题，减小对环境的污染。
电动助力转向系统主要是通过扭矩传感器的配合，通过扭矩传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向，并将所需信息转化成数字信号输入控制单元，再軸控制单元对这些信号进行运算后得到-一个与行驶工况相适应的力矩，发出指令驱动电动机工作,电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力。
不难看出扭矩传感器是相当的重要。汽车上扭矩传感器的损坏会直接导致汽车在行驶过程中失去转向助力功能,使得转向失灵变得僵硬。这样扭矩传感器在汽车安全问题上是很重要的，扭矩传感器的好坏会直接决定驾车的安全系数。
